Geschiedenis

In 2001 kocht Kees van Daalen een International 624 van een roemruchte dorpsgenoot. De bedoeling was om mee te gaan doen met trekkertrek. Hij heeft de trekker toen aangeboden aan Jan van Gent (tegenwoordig JVG Constructie en Onderhoud) om de trekker te prepareren. Jan heeft er toen een steigerbegrenzer een rolbeugel en een trekhaak opgebouwd. Ook zijn er een aantal plaatsen gecreëerd om gewichten er aan te kunnen hangen voor een goede gewichtsverdeling. Hier en daar zijn er wat onderdelen gedemonteerd en aangepast om mee te kunnen doen in de 2,5 ton sportklasse. De trekker zag er toen nog niet uit; het plaatwerk gedeukt en van de oorspronkelijke laklaag was ook niet veel meer over. Maar goed, de eerste wedstrijd die gereden moest worden was Lunteren in 2002. Het noodlot wilde dat Kees net een maand voor die tijd op zijn werk een paar van zijn vingers had afgezaagd. Zo kwam het dat Jan de eerste keer met de Inter voor de sleepwagen moest. Een foto hiervan is nog te vinden op www.tractorpulling.nl links bij foto’s – wedstrijden - 2002 – Lunteren en dan foto 21. Met een afstand van bijna 84 meter ging het niet onverdienstelijk. 

Op naar Achterberg! Keessie z’n thuiswedstrijd. Op de zandbaan had de Inter een beetje moeite met de grip met een één na laatste plaats als resultaat. Broer Johan van Daalen dacht dattie het beter kon en ging het nog even in de 3,5 ton klasse proberen. Hier en daar zijn er wat gewichten geleend om in de buurt van de 3,5 ton te komen. De presentator vond hem een moedig man om met 700 kg te weinig gewicht aan de start te verschijnen. Uiteindelijk kwam die in afstand toch nog iets verder dan Kees.

In de winterperiode 2002-2003 heeft de trekker bij spuiterij van Brummelen in Zeewolde gebivakkeerd om wat aan het uiterlijk te laten doen. Daar ligt ook de oorsprong van de naam van de trekker; Red Indian. Vandaar ook het indianenhoofd met verentooi op de motorkap. Ze hebben daar echt enorm hun best gedaan om de trekker te verfraaien en het resultaat mocht er wezen! Op de eerste wedstrijd van het seizoen; februari in Kootwijkerbroek was het geflits van de fototoestellen dan ook niet van de lucht. Met een afstand van bijna 60 meter (70 meter baan) ging het niet onaardig met als resultaat een 17^e plaats tussen 19 trekkers.

In Achterberg werd Kees aangemoedigd door z’n fans maar dat bracht hem niet verder dan 71 meter. Het doet je toch altijd wel wat zo’n thuiswedstrijd.

Dat jaar is in er verder in Lunteren, Stroe en Harskamp nog meegedaan met gemiddeld succes.

Na een aanpassing van het reglement mocht er voor het seizoen 2004 een turbo gemonteerd worden. Tijdens de wintermaanden is er door Jan een IHI turbo gemonteerd en is de brandstofpomp aangepast. Dit had als resultaat dat er zo’n 120 pk uit de 624 gepeuterd werd. Hoe het wedstrijdseizoen verder verlopen is is te lezen onder “Uitslagen”.

In deze periode is er ook over nagedacht om het kostenplaatje een beetje in de hand te houden. Er is toen een team gevormd wat het huidige Team Red Indian is, met als leden Kees, Evert, Jacob van Daalen en Jan van Gent. Hierdoor kunnen nu de kosten gedeeld worden. Tevens zijn er in 2004 twee sponsors bijgekomen nl: G.J. Budding Grond- Weg- en Waterbouwwerken en Buitenhuis Keukenmontage.

Halverwege het seizoen 2004 is er een 745 motorblok aangeschaft met een cylinderinhoud van 3960 cc. Dit ligt net tegen de vierliter grens aan wat in deze klasse de maximale inhoud is. In de winterperiode 2004-2005 is de trekker volledig gedemonteerd en vanaf nul helemaal opnieuw opgebouwd. Een fotoreportage hiervan is elders op de site te vinden. Ook is bij “Tractor” te zien wat er allemaal aan de motor en de trekker is aangepast.

Uiteindelijk staat er nu een fraaie Red Indian op de baan!